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通信技术

地铁运营安全管理模式研究

点击: 62    发布时间: 2021-01-19 15:58

1  绪论

1.1  选题背景

随着国民经济的持续快速发展,我国的地铁取得了令世人瞩目的进展。我国地铁已进入快速发展阶段,在把握机遇、快速发展的同时,新的形式对安全运营的管理提出了更高的要求和新的挑战。

地铁系统是一个庞大而复杂的系统。由供电子系统、通信子系统、信号子系统、给水与排水子系统、屏蔽门与安全门子系统、防灾与报警子系统、环境与设备监控子系统、机车车辆子系统、车辆段检修设备子系统、自动售检票子系统、通风空调与采暖子系统、电梯与自动扶梯等子系统组成。地铁内部各子系统之间及子系统与外部有很高的关联度。一旦某个子系统出现问题,就会迅速影响及波及其他子系统,形成连锁反应,进而影响整个系统的正常功能,造成部分或整体功能的瘫痪。

由于地铁专业性强、技术设备复杂、客流量大、周期性强、高峰低谷落差显著、时效性强,因此地铁安全管理的难度较大。此外,因大多数地铁线路因深处地下,出入口少。站台和车内人员又相对密集,疏散难度相对加大更使得地铁隐患重重。

我国地铁运营自1969年北京地铁一号线运营开始,到目前为止仅仅四十年。其发展历史较短,运营技术力量不足,特别是高端人才和富有管理经验的技术骨干严重缺乏。由于安全管理的经验不足,人员意识、设备技术和整体环境相对落后,导致了一些薄弱环节和安全隐患存在,最终成为事故的诱因,造成人员伤亡和经济损失。在统计得到的地铁安全的事故中,发生在运营阶段的安全事故约占总量的60%以上。

因此,将地铁运营安全管理工作模式化,预防事故发生,提高事故应急处理能力,把运营中的安全事故给社会造成的伤害降低到最小程度,已成为地铁工作的重中之重。

1.2  选题的目的与意义

选题目的:我国50万~100万人口的大中城市44座,100万以上的大城市35座。根据发达国家经验,要使快速轨道交通承担客运交通的50%~80%,居民出行百万人口以上城市控制在40mim,中等城市为30min。随着我国的地铁建设全面展开 ,目前全国已有北京、上海、天津、南京、杭州等 20多个城市立项修建地铁和轻轨[1] ,从地铁发展现状来看,如何最大限度地保证运营安全是我国地铁交通急需解决的关键技术难题之一! 本文正是以如何最大限度地保证运营安全为目的探讨地铁的安全运营管理。

选题意义:地铁的发展非常迅速!而随之而来的地铁运营安全管理问题凸显的尤为重要!本文在查阅大量文献资料及对国际和国内地铁运营安全形势分析的基础上,总结出地铁运营安全管理要充分考虑人、物、完善的管理制度和社会环境因素,浅析人、物、完善的管理制度和社会环境因素对地铁安全运营管理的影响及意义,为地铁运营安全管理提供参考。

 

1-1   2014年我国城市地铁建设规划(新浪网)

1.3  国内外研究现状

1.3.1  国内研究现状

国内大多数地铁运营公司对于相关问题进行过一些单向的和观点性的研究,尚未形成理论或实际模式这些办法总的来说具有重现实、重战术的特点。当然也有一部分企业借鉴了国内其他的企业安全管理模式,并对其进行改进使之适用于地铁的运营管理。具有代表性和影响力的主要有以下几种模式。

北京地铁制定了安全管理的具体目标,即“安全可靠、快捷准时、高效运行、出行方便、功能完善、舒心环保”,同时瞒住不同乘客的需求。在此方针指导下,详细制定了“运营事故处理规则”和“北京地铁服务标准”。并围绕地铁安全特点,公司在加强基础管理的研究和实践,深化“治、控、救”管理体系的同时开展了评选“金手柄奖”、全员安全大讨论、安全月等一系列安全活动,积极推动安全管理工作。

天津地铁运营公司根据鞍钢的安全管理模式,制定自己模式的安全管理目标。以保证乘客安全、保障员工健康为出发点,开展安全管理工作,通过安全生产责任制、企业安全生产文化建设和紧急状况下安全管理等对策加以实施。通过体系认证,合理调整生产责任制与安全生产文化建设的关系,使两者能有效地结合,使员工、乘客和公司三者成为利益的共同体。