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研究生论文

公路客运售票管理系统的设计与实现

点击: 84    发布时间: 2020-11-28 13:33

1  

1.1  研究背景 

近年来,随着我国经济社会的快速发展,人们的公路出行活动愈来愈频繁,对公路客运服务的快捷性、便利性的要求越来越高。但目前我国公路客运售票信息化水平存在各地区的差异较大、地区发展不平衡的问题。虽然大部分客运站目前已经实现了微机售票,但各客运站点之间的客运票务信息仍缺乏互通和共享的机制与手段,信息孤岛与信息壁垒问题阻碍着公路客运行业更多便捷、高效服务的提供,使得人民群众日益增长的出行要求无法得到满足。

以联网售票系统作为客运站的业务管理系统,能够提供多站点、多途径购票方式,以方便社会公众购票出行;能够实现各客运站客运票务信息共享,以统一、实时向社会公众发布信息;能够采集实时客运信息,以科学准确的分析社会公众公路季节性出行流量,合理、高效配置运力资源。因此,公路客运联网售票系统是当前推动公路客运行业信息化建设、改善公路客运行业管理服务水平、提高公路客运行业经济效益和社会效益的重要环节,因此,研究能够满足社会大众出行需要,实现区域内多站点、 多方式进行公路客运售票的系统是十分必要的。

1.2  研究内容

东营市公路客运作为东营交通系统一个重要的组成部分,年客流量约4000多万人次,公路客运行业承担着东营市主要的旅客运输工作,任务繁重而艰巨。研究工作开展前,东营地区一级公路客运站有七家,各客运站均已经采用电脑售票,但各客运站 的售票系统基本上是自成体系,未实现系统的互联互通与票务资源共享。

本研究来源于东营市交通运输管理处立项实施的东营市公路客运联网售票系统项目,以东营市公路客运联网售票系统为研究对象,通过分析公路客运联网售票系统的现状和需求,结合东营市各客运站具体条件,研究设计满足公众出行需要以及东营市各客运站运营需要的公路客运联网售票系统。实现东营市范围内公路客运灵活、便捷的多样化售票服务以及对东营市范围内公路客运信息准确、全面的掌握。同时为进一步实现山东省公路客运联网售票系统奠定基础。

1.3 研究意义

项目根据东营市公路客运行业发展和管理的需要展开,系统的建设对于促进东营市公路客运行业的规范化和信息化、对公路客运部门进行有效的监督、开展公路客运行业服务质量跟踪和分析具有重要的意义,同时,系统的建成对山东省的公路客运行业的信息化建设具非常重要的示范意义。

 

2  系统需求分析

2.1系统现状

东营市公路客运作为东营交通系统一个重要的组成部分,承担着东营市主要的旅客运输工作,任务繁重而艰巨。本研究正式开展前,东营地区一级公路客运站有7家, 各客运站核心业务大致相同,但售票系统基本上是自成体系,模块功能各不相同;业务流程存在较大差异,软件操作方式、数据结构也各不相同,互不兼容;售票系统未实现互联互通,乘客乘车必须在始发站才能买到车票。表2.1为本次联网售票系统涉及的六家公路客运站已有系统涉及的业务模块。

2.1已有系统的涉及的业务模块

 

通过各站系统构成调研结果可以看到,各客运站售票系统业务流程都不相同。同时,相同功能模块的操作流程与处理特点都有较大差异。如果釆用现有系统进行联网, 需要针对七个车站的售票系统进行不同的开发,这样开发的工作量会比较大,并且以后在业务方面的扩展也会很困难。而重新开发一套软件将现有软件进行统一替换,有利于各站的业务上的统一管理,进行维护也会相对省时省力,有利于系统的稳定性保 证,同时也易于以后新业务的扩展。

2.2系统需求

东营市公路客运联网售票系统需要在当前各客运站售票系统建设基础上,整合、共享公路客运客票相关信息,实现区域内公路客运联网售票、实时监控、科学决策,从而提升社会公众公路客运出行的服务质量、提高客运企业的科学管理水平、促进公路客运行业的健康稳定发展。以下是本系统的总体建设需求:

1)统一管理票务资源,共享票务信息

本联网售票系统将统一市内六个一级客运站的票务资源,统一售票管理,实现车辆及班次信息实时共享。

2)拓展多种售票渠道,方便乘客出行

提供多种渠道的票务信息查询和订售票服务,如电话订售票、网上订售票、自动售票等,方便乘客出行。

3)强化客运营运监管,规范营运秩序

对公路客运过程中的各个环节与要素,如车辆进出客运站经营权监管、营运线路、班次在线审查,减少违法违规隐患。

4)采集分析客流信息,合理调配资源

准确采集实时客流信息数据,制定高峰客运应急措施;建立历史客流信息数据仓库,为科学分析、准确预测旅客流向流量,合理配置运力资源提供依据。

5)连接行业管理主体,提升服务水平

利用现代互联网的信息技术,将政府行业管理与客运市场更加紧密地联系起来,达到规范市场行为和市场机制的管理目的,从而推动和促进公路客运市场的良性发展,提升客运行业对全社会的整体服务水平。

2.2.1组织职能分析

研究对东营市各客运站的组织机构进行了调研,各客运站营运业务的主要参与机构可归纳为:客运服务部、财务部、安保部、行政部四个部门(见图2.1)。其中,客运服务部主要负责客运服务和管理现场生产,基本可分为:售票班、服务班、检票班、 行包班和调度班等职能单元。财务部包括结算、会计、出纳等职能单元。安保部负责管理客运站的安全保卫工作及消防工作,基本可分为保安队、行李安检班、车辆安检班等职能单元。行政部主要负责规章制度制定、档案管理、业务规划决策。

 

2.1客运站组织结构图

2.2.2 业务角色分析

从客运站的组织结构分析中可知,客运售票管理涉及的角色主要为客运服务部门与财务部门。从系统的使用者和管理者角度来看,客运售票系统还包括的出行乘客 运输企业司乘人员和系统管理员。表2.2为系统主要角色划分:

 

2.2客运售票系统角色划分表

 

3  系统详细设计

系统总体设计描述了系统的整体结构,同时设计了数据资源、应用系统、网络连接的结构。总体设计大致勾勒出了系统构成及其交互方式,但对系统精确细致的描述,则需要在系统总体设计方案确定的基础上,对系统各个构成模块进行详细设计,以精确描述功能实现的途径和逻辑。

公路客运联网售票系统庞大复杂,囿于研究范围与论文篇幅的限制,无法对系统所涉及的每一部分、每一环节进行展开描述。本章对系统详细设计的描述,主要针对系统实现的核心功能、关键环节进行进一步的详细展开,主要内容分为五个部分:核心业务功能设计、清算方案设计、接口功能设计、系统编码设计、软硬件选型配置。

3.1  核心业务功能设计

公路客运联网售票系统的核心即联网售票功能。根据第三章系统总体设计中对系统售票功能构成以及总体实现方案的描述,系统售票功能可分为两个部分,一部分是站点售票功能,包括客运站售票终端、代售点售票终端、自助售票机等途径实现的售票业务;另一部分是通过网络电子商务途径实现的售票业务,以下即通过站点售票功能设计和网络售票功能设计两部分,阐述公路客运联网售票系统售票业务的设计方案。

3.1.1  站点售票功能设计

相对于不具备联网功能的公路客运售票系统,公路客运联网售票系统站点售票功能的实现需要在完成传统售票业务功能后,对票务信息进行共享更新。按照所购买客运班次票务信息与售票站点的归属关系,可将站点售票功能的实现分为两类:本站售票和异站售票。以下部分分别对本站售票和异站售票功能实现的流程进行设计。

本站售票流程见图3.1。功能实现涉及三个逻辑节点:终端、本地代理、中心服务,功能业务流程整体包含 5 个环节,前 4 个部分查询班次、取票价、锁票、取票号等环节与传统售票系统相同,第 5 部分售票更新环节需要在本地信息更新的基础上,将票务信息同时更新到票务中心,以便其他站点售票模块访问。

 

3.1本站售票流程

异站售票流程见图 3.2。相比本站售票功能,异站售票功能在业务逻辑节点上增加了异地代理;在业务流程上的步骤环节与本站相同,但实现过程中,由于票务信息的管理归属于异站,各业务环节所需信息无法在本站获得,查询班次、取票号功能需要从票务中心获取,而取票价、锁票功能则需要通过异地代理完成。取票完成后,同步售票信息至票务中心。

 

3.2异站售票流程

3.1.2  网络购票功能设计

网络购票功能按照操作端的差异可分为 Web 端、手机端、自助机端购票,其操作过程无需客运站人员参与,由用户自助完成购票业务整个流程。网络购票操作过程大致分为订票、支付、取票等环节。

 Web 订票流程见图3.3。订票过程分为普通订票与会员订票,会员订票能够记录更多的购票历史信息,可以为未来智能化的购票服务奠定基础,因此,Web 端、手机端用户都推荐应用会员订票方式完成购票。     

手机端与自助机端的购票流程图可见图3.4、图3.5,用户订票完成后,需要支付车票票款,手机端可通过移动支付方式完成付款,自助机端可通过银行卡完成付款。付款完成后,乘客持订单号到车站取票,如果车站具备自助检票机,可以自助打印行程单,持行程单检票进站。如果购票过程通过手机完成,用户的取票形式可扩展为获取二维码车票等,在车站具备条件二维码自助检票时,可以通过手机接收的系统生成的二维码,直接刷手机上二维码检票进站乘车。

 

 

 

3.3Web 订票流程

 

   

3.4 手机端订票流程        图3.5自助售票机及 ATM 机终端购票流程

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4  系统测试与运行

4.1系统测试

考虑到联网售票关系系统对客运站运营管理以及公众出行的重要影响作用,系统在正式上线运营时,需保持较高的稳定性。因此,为达到这一目的,在系统正式上线前,需要测试实际业务功能操作情况,以减少系统漏洞,达到系统设计分析的需求。

系统测试包括功能点测试、业务流程测试和用户界面测试等。通过测试系统整体的业务流程,验证业务流程能否正常流转,流转的内容是否正确,异常业务的容错处理等。测试过程主要针对各功能点设计测试用例,需要通过对数据的输入、处理、输出内容验证系统功能的正确性。

以联网售票系统作为客运站的业务管理系统,能够提供多站点、多途径购票方式,以方便社会公众购票出行;能够实现各客运站客运票务信息共享,以统一、实时向社会公众发布信息;能够采集实时客运信息,以科学准确的分析社会公众公路季节性出行流量,合理、高效配置运力资源。因此,公路客运联网售票系统是当前推动公路客运行业信息化建设、改善公路客运行业管理服务水平、提高公路客运行业经济效益和社会效益的重要环节,因此,研究能够满足社会大众出行需要,实现区域内多站点、 多方式进行公路客运售票的系统是十分必要的。